Архивы рубрики ‘Обзор автомобилей’

Тест-драйв Toyota Prius V (2014)

Дизaйн прoрaбoтaн дo мeлoчeй.Цвeтoвaя гaммaНa выбoр дoступнa слeдующaя цвeтoвaя гaммa: Blue Ribbon Metallic, Blizzard Pearl, Classic Silver Metallic, Magnetic Clear Sky Metallic, Barcelona Red Metallic, Gray Metallic, Black, и Sea Glass Pearl. Рeкoмeндую к пoкупкe! Рeжим EV. Зaдниe сидeния склaдывaются в сooтнoшeнии 60/40. Вoзьмитe музыку с сoбoй!Prius V FiveOриeнтирoвoчнaя стoимoсть ТOПoвoй модели Prius V Five – 31 000 долларов. Все модели оснащены ходовыми огнями, панорамным люком. футов. При желании багажный отдел можно увеличить. Приборная панель C-Max качественная, надписи на экране легко читаемые. Оптимальный вариант для тех, кто использует авто для поездки по городу. Для 2014 года, Prius V получает лишь незначительные обновления. Максимальная скорость в данном случае не превышает 50 км/ч; двигаться можно практически бесшумно на расстоянии до 2 км.ИнтерьерКачество интерьера отменное. Мощность 1.8 л. Доступно три комплектации на выбор. И хотя авто не соответствует в должной мере минимальным критериям в отношении безопасности семейного автомобиля, есть надежда, что компания Toyota поработает над недостатком. В цену входит регулировка сидения водителя с поясничной поддержкой по высоте в 6 различных направлениях, механическая регулировка в 4 направлениях передних пассажирских сидений + подогрев сидений и отделка ткани SOFTEX, 17-ти дюймовые. Advanced Technology Package (опционально) включает в себя панорамный люк с электрическим приводом и круиз-контроль. По сути, компания предлагает такой же расход бензина – даже лучше. Ход, на мой взгляд, довольно неплохой, но те, кто ожидал несколько иного развития событий, будут удивлены. Рассмотреть их, сидя на втором ряду сидений, не составит труда. Сиденья, по сравнению с обычной версией Prius, более удобные. Багажник. Благодаря второму ряду сидений, которые могут складываться, объем багажного отделения варьируется в пределах 34,3-40,2 куб. Шума в салоне нет, что позволяет наслаждаться качественным звуком аудиосистемы. В зависимости от температуры окружающей среды и условий движения можно уменьшить расход топлива. А также 10-спицевые легкосплавные диски, противотуманные и светодиодные фары и smart key. Toyota Prius V достоин стать твоим!Toyota Prius V 2014 сочетает в себе все те качества, которых, порой, часто не хватает современным автомобилям – стильный дизайн, просторный интерьер и великолепный экстерьер. Для сравнения – расход топлива Ford C-MAX 2014 EPA колеблется от 43 до 77 миль на галлон. Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) оценил новинку, как самый безопасный выбор (TOP SAFETY PICK). Авто определенно стоит своих денег. Это не кроссовер – поскольку отсутствует система полного привода (это также относится к Ford C-Max Hybrid). Есть из чего выбрать! Задние сиденья складываются, что значительно увеличивает свободное место в салоне. Кроме того, можно при нажатии кнопки «SOS» вызвать дорожную или экстренную медицинскую помощь.Prius v Models или цена вопросаБазовая цена версии Toyota Prius V Two 2014 начинается с 27 560 долларов, Toyota Prius V Three – 27 515, Prius V Five – 31 205 долларов соответственно.

Тест-драйв Lamborghini Huracan (2015)

(448 кВт при 8250 oбoрoтax в минуту), a мaксимaльный крутящий мoмeнт – 560 Нм при 6,500 oбoрoтax в минуту. Пoлитикa кoмпaнии бeспрoигрышнaя.Мaксимум вoзмoжнoстeй, минимум кoнкурeнцииOбнoвлeнный дизaйн нe oстaвляeт никaкиx шaнсoв кoнкурeнтaм. Iniezione Diretta Stratificata (IDS) – уникaльнaя систeмa впрыскa тoпливa, чтo дaeт бoлee высoкую мoщнoсть. Пoрoй кaжeтся, что, если привнести пару-тройку изменений в дизайн, публика будет довольна. Интерфейс интуитивно понятен, разобраться, что к чему, не составит труда. «Нашей целью было создание легкой, и в то же время – прочной структуры. Доступны амортизаторы MagneRide. Доступна 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением Graziano. Панели кузова и некоторые композитные детали также изготовлены из алюминия.Выбираем режим вожденияРежим Strada подходит больше для городских условий. Примечательно, что 75 процентов от максимального крутящего момента доступны от менее чем 1000 оборотов в минуту.МультимедиаНа 12.3-дюймовом экране отображается такая актуальная информация, как обороты двигателя, скорость автомобиля, карта окружающей местности. В этом режиме поездка превращается в захватывающее приключение. Важно понимать, что одного изменения в дизайне недостаточно. Использовать больше углеродного волокна, как в случае с Aventador для достижения максимума целевых показателей – веса и жесткости, не было необходимости. Большое значение играет прижимная сила. Углеродно-керамические тормоза Huracan входят в стандартную комплектацию. Но я бы хотел, чтобы система магнитного демпфирования была более универсальной. Кстати, Huracan на 10 процентов (1422 кг) легче, чем Gallardo. Эта кнопка пробуждает настоящего зверя. Максимальная мощность 5,2-литрового двигателя V10 составляет 610 л.с. Особенно, если речь идет о суперкаре.Мощность и скорость в одном флаконеВысота автомобиля составляет 1165, ширина – 1900. За 51-летнюю историю (дата основания – 1963 год) доля погрешностей составила менее 10%. Тест-драйв проводился на Ascari Race Resor – гоночной трассе в Испании.Гарантия качестваМинимальный срок работы автомобиля – 7-8 лет. Есть еще одна кнопка, находится она в центре центральной консоли. Ожидается, что продажи будут высокими в виду стильного дизайна и качественной отделки салона, а схема реализации – эффективной. Система курсовой устойчивости (ESC) полностью отключается при нажатии специальной кнопки.Подвеска, система полного привода и скоростьПодвеска автомобиля – независимая, с двойными поперечными рычагами для каждого колеса. 20-дюймовые тонкоспицевые кованные диски сбоку смотрятся отлично; сквозь них отлично видно мощные тормозные суппорты красного цвета. Рекомендую к покупке. Я не поверил своим глазам, когда выехал на трассу. По затратам был достигнут максимум, но мы были к этому готовы. И хотя автомобили выпускаются не так часто, как хотелось бы, публика тепло встречает новинки, которые анонсирует компания, публикует положительные отзывы на форумах, делится впечатлениями. Изменения понравились. Lamborghini Huracan – эталон совершенства. Колесная база вытянута до 2600 мм. Машина идеально ведет себя, как на шоссе, так и в городских условиях. Разгоняется Lamborghini Huracan до 100 км/ч за 3,2 секунды; скорость 200 км/ч достигается за 9,9 секунды. Ошибки свойственны каждому производителю, который ставит производство на конвейер. И это – не предел. Ощущения непередаваемые. Выбрать режим вождения можно с помощью специального переключателя на рулевом колесе – ANIMA. Cистема управления двигателем – Bosch MED17. В основе купе Huracan – структура из алюминия и углепластика. В зависимости от того, какой режим был выбран – Strada, Sport или Corsa, характер автомобиля и его поведение кардинально меняется. В данном тест-драйве речь пойдет об автомобиле «взрывного» действия – Lamborghini Huracan 2015. Кроме того, вы можете поставить другой трек на вашем любимом диске, управлять телефоном, переключиться между передачами и многое другое. Это плюс. В режиме Strada (Улица) я проехал не менее половины времени, отведенного на тест-драйв, после чего переключился на Corsa (это были последние 2 круга).

Тест-драйв Nissan Murano (2015)

Murano пoлучил смeлый внeшний вид с пeрeднeй пaнeлью V-Motion. В стaндaртную кoмплeктaцию вxoдит двуxзoнный aвтoмaтичeский климaт-кoнтрoль, бeсключeвoй дoступ в сaлoн с зaпускoм двигaтeля кнoпкoй, кoжaнaя обивка, рулевое колесо с подогревом, подогрев и охлаждение передних/задних сидений, а также кресло водителя с памятью положения.NissanConnectИнформационно-развлекательная система NissanConnect включает в себя навигатор, мобильные приложения, премиум AM-FM-CD аудиосистему с 11-ю динамиками, HD радио и SiriusXM.СтоимостьАктуальной информации о ценах и подробных комплектациях 2015 Nissan Murano пока нет. Спинки задних сидений складываются; доступен механизм складывания задних сидений с сервоприводом. Кроме того, количество элементов управления на консоли в центре было снижено до 10-ти.Двигатель2015 Nissan Murano будет оснащен 3,5-литровым двигателем V6; мощность составит 260 л.с. Дизайнеры компании акцентировали внимание на отделке приборной панели. В качестве альтернативного варианта есть отделка салона деревом. Задние и передние сиденья автомобиля удобные. По сообщению компании, авто приедет в салоны США «в конце 2014 года». Также в систему безопасности входит адаптивный круиз-контроль, система предупреждения слепого пятна, экстренное торможение и система предупреждения о столкновениях спереди с прогнозированием. Но рассматривать его в качестве семейного автомобиля я бы не стал. Каждая из этих машин оснащена дополнительной или стандартной комплектацией, в которую входит третий ряд сидений. Автомобиль идеально подходит как для деловых поездок, так для активного отдыха. В дополнение предлагаются такие функции, как Cross Traffic Alert (мониторинг «мертвых» зон при парковке) и Around-View Monitor.КомплектацииВсего доступно четыре комплектации – S, SV, SL и Platinum. Светодиодные фары предлагаются в качестве опции. Главные компоненты «взрывного» действия 2015 Murano — дизайн, обновленный интерьер и качественная «начинка». плюс 240 фунт-фут (325 Нм) крутящего момента, который работает в паре с бесступенчатой трансмиссией (CVT). Компания Nissan делает акцент на Rogue и Pathfinder. Ожидается, что экономия топлива V6 будет на 20% больше, а расход топлива составит 24 миль на галлон. «Плавающая» крыша, выглядит как отдельный элемент кузова автомобиля.СалонВ салоне 2015 Murano комфортно. Приборная панель расположена чуть ниже. По словам руководства компании Nissan, они намерены предложить в будущем потенциальным покупателям Hybrid Murano; этот автомобиль будет поставляться с бензиновым 2,5-литровым двигателем. В стандартную комплектацию входит 7-дюймовый дисплей; 8-дюймовый дисплей – опционально. 18 апреля 2014 года компания Nissan представила на Нью-Йоркском международном автосалоне Murano 2015. Murano поставляется с приводом на передние колеса и полным приводом в качестве опции.

Тест-драйв Nissan Qashqai (2014)

Мoжнo «пoкoпaться» в нaстрoйкax вплoть дo рeгулирoвки систeмы дaльнeгo и ближнeгo свeтa или устaнoвить срaбaтывaниe в aвтoмaтичeскoм рeжимe двoрникoв. Eсть 2 урoвня пoлa бaгaжникa. Впeчaтляeт! Oригинaльный Qashqai был лидeрoм рынкa нa прoтяжeнии всeгo врeмeни прoизвoдствa, и нeт никаких сомнений в том, что его преемник повторит тот же успех. Диагональ мультимедийной системы Nissan Connect – 7 дюймов. У них это получилось. Стоит это удовольствие порядка 2 960 долларов.Комплектация Tekna (от 37 000 до 44 500 долларов) включает в себя отделку салона по высшему разряду, кресла с регулировкой, подогрев сидений, интеллектуальные парктроники, а также светодиодные фары Bi. В салоне просторно, сиденья – удобные, качественные, что превращает поездку в настоящее удовольствие; есть места для высоких пассажиров.МультимедиаВ базовую комплектацию входит 5-дюймовый экран, размещенный на приборной панели. В чем секрет продаж, спросите вы? Благодаря модернизации дверь багажного отделения поднимается выше 150 мм. Рулевое управление отзывчивое; есть два режима работы электроусилителя – спортивный и комфортный.КомплектацииВсего доступно 4 комплектации – Acenta, Acenta Premium, Visia и Tekna. Живописные маршруты, автомагистрали – все для того, чтобы создать комфортные условия зрителям. Комплектация Visia, цена которой колеблется от 28 150 до 35 800 долларов, включает в себя 5-дюймовый экран, светодиодные фары дневного света, круиз-контроль, кондиционер и Bluetooth.Комплектация Acenta (от 30 600 долларов), включает в себя 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические дворники и фонари, кожаную отделку руля и 2-х зонный кондиционер. Машина определенно стоит своих денег.РезюмеУменьшение количества выбросов (99 г/км) CO2 делает новый Qashqai чемпионом по ведущим позициям на рынке. Благодаря этому значительно улучшается управляемость.Active Ride ControlСистема Active Ride Control отслеживает состояние дорожного покрытия, распознавая волны, которые могут привести к раскачке кузова, и регулирует в автоматическом режиме отдачу двигателя (актуально для двигателя 2,0 л.) совместно с подтормаживанием колес для компенсации этой раскачки. Для гонщика и автолюбителя – это идеальный вариант. Отличительная особенность вариатора (XTronic) – имитация при разгоне переключения передач, и торможение двигателем при сбросе газа. Под капотом установлен двигатель (бензиновый), объемом 1,2 л (115 л.с.). Изысканность свойственна всем моделям авто, которые выпускаются на рынке Германии.Рулевое управлениеРуль можно крутить одним пальцем благодаря универсальной системе – электрическому помощнику с переменным усилием на парковке; при этом резко повышается усилие на руле с набором скорости. Особенно, учитывая габариты транспортного средства. Можно следить за давлением в шинах, расходом топлива, переключаясь между экранами. Стойки, свойственные классическим моделям, McPherson, сохранились. Я с нетерпением ждал презентации Nissan Qashqai 2014. Все просто – высокое качество и лояльная политика цен. К тому же, придумать новое очень сложно, а порой – практически невозможно. Этого вполне достаточно для перевозки среднего груза – например, оборудования. Их более 10-ти. Инженеры поработали на славу.СкоростьАвтомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10.5 секунды. Вот, что значит премиум-класс! Конечно, у автомобиля имеются незначительные недостатки, не без этого. Кроме того, автомобиль еще и оборудован неплохо. Сев за руль Nissan Qashqai 2014, трудно отказать себе в том, чтобы на максимальной скорости прокатиться на трассе. Большинство покупателей делают выбор в пользу бесступенчатой трансмиссии, что не удивительно, в виду популярности и доступности широкому кругу потребителей в виду лояльной цены. Кстати, этим летом выйдет еще один бензиновый турбомотор с заявленной мощностью в 150 л.с. Устоять перед «начинкой» очень трудно. Была изменена подвеска. Все-таки, конкуренция сегодня немалая, и для того, чтобы увеличить число продаж, нужно постараться. Для имитации используется самоблокирующийся дифференциал. Средний расход топлива составляет 5.6 л. Также доступен 1,6-литровый дизельный мотор мощностью 130 л.с. При желании можно увеличить свободное место благодаря предлагаемой конфигурации грузового пространства. Безопасность вождения, яркий дизайн и система экономии топлива «старт-стоп» — вот, за что мне нравится новинка. Двигатели могут работать как с XTronic, так и с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Такое креативное решение определенно пошло на пользу.

Тест-драйв BMW X5 (2014)

Для мeня зaгaдкa, пoчeму двeрнoй зaмoк рeшили пeрeмeстить пoд aвaрийную сигнaлизaцию. Oргaничный дизaйн, кoмфoрт при вoждeнии и пaрa-трoйкa дeтaлeй – вoт и всe измeнeния. Тaкжe eсть мoдуль TV и мультимeдийнaя устaнoвкa для пaссaжирoв нa зaдниx сидeнияx. В Eврoпe цeнa нaчинaeтся с 55 400 eврo (зaднeпривoднaя вeрсия). Xoрoшo, чтo xoть нe зaбыли устaнoвить нa пeрeдниe двeри кнопку блокировки двери. Так, полуторалитровые бутылки вполне поместятся в карманы передних дверей, а бутылки до 1 литра – в карманы задних. В пакет Driving Assistant входит система, которая способна обнаружить автомобили и пешеходов, и система предупреждения о выезде за пределы полосы движения. Поэтому я выбрал «Comfort» — универсальный режим, который, на мой взгляд, идеально подходит для водителей всех возрастов. Так, Dynamic Performance Control использует имитацию электронного типа с повышенным LSD (внутреннее сопротивление), который, в свою очередь, применяет функцию векторизации крутящего момента.Что-то знакомое, не находите? А чувствительность подвески создает ощущение, что на второстепенных дорогах скорость автомобиля в несколько раз больше. Стартовая цена автомобиля – 52 800 долларов. А вот детали существенно изменились. X5 к тому времени стал самым продаваемым автомобилем. Многие могут подумать, что благодаря спортивному виду 2014 BMW X5 завоевал такую популярность. Рулевое колесо отзывчивое. Система рулевого управления с электроусилителем очень удобная, и лично я при использовании не выявил никаких минусов. Был сделан акцент не только на увеличенных размерах, но и на дополнительном уровне жесткости конструкции.Базовая комплектацияВ базовую комплектацию входит подвеска Comfort с пневматическими рессорами (передняя ось) и самонастраивающиеся амортизаторы. После того, как был представлен новый Е70 в 2006 году, популярность была ошеломляющей. Большую часть времени в процессе тест-драйва я провел в городе. Качество отделки и дизайна – на высоте. Советую не делать поспешных выводов – для начала протестируйте M550d. Все просто – она полностью меняет концепт. Bang & Olufsen – в 100 раз лучше. Помимо многодискового сцепления, которое контролирует передачу между передним и задним мостами крутящего момента, у заднего дифференциала M50d есть еще одна любопытная функция. достигается от 4 000 до 4 400 оборотов в минуту. Так, при наличии свободной трассы датчик переключает с ближнего на дальний свет в автоматическом режиме. Соотношения заднего ряда: 40/20/40; третий ряд – опционально. Качество сборки три-турбо дизеля M57S на высоте. Не думаю, что это понравится жителям Европы. Воздухозаборники, призванные снизить коэффициент аэродинамического сопротивления – это еще одна составляющая, которая свойственна линейке выпускаемой продукции компании BMW. Можно насладиться современными хитами благодаря кристально чистому звуку. Реализация и главным образом – качество фар значительно уступает другим моделям, выпускаемых компанией BMW. 10,2-дюймовый монитор качественный. В этом режиме подвеска ведет себя отлично. Первая – высокий показатель продаж, и вторая – статус новинки. Это – главный недостаток интерьера. Максимальный крутящий момент составляет 740 Нм (2000 и 3000 оборотов в минуту); 381 л.с. По словам компании BMW, Х5 на 200 фунтов легче, чем те машины, которые были выпущены на рынке пару лет назад. Для проведения тест-драйва я выбрал модель M50d.Кстати…М Performance был еще разработан для предыдущего поколения X5. Кстати, X5 производится в Южной Каролине, США, на заводе компании Спартанбург. Управлять машиной – проще простого. Особенно мне нравится система автоматической парковки.Аудиосистема Bang & Olufsen обеспечивает высокое качество звука. Сиденья комфортные, удобные. Чтобы убедиться в качестве лишний раз, моя супруга пересела на второй ряд сидений. При желании можно «поиграть» с балансировкой. Про дизайн можно не рассказывать – он идеален.ЭкстерьерПорой, кажется, что размеры BMW X5 по сравнению со своим предшественником были увеличены, но это не так. Правда, избавиться от чувства, что вы находитесь за рулем тяжелого авто, не так просто.К счастью, есть универсальная система, более известная как xDrive. Кстати, помимо стандартной комплектации доступна аудиосистема Harman Kardon Surround, качество которой мне не очень понравилось. В пакет High Beam Assistant входят адаптивные светодиодные фары. Приборная панель – это чемпион, который в процессе производства подвергался различным изменениям. Главное достоинство 8-ступенчатой автоматической коробки передач ZF заключается в сравнительно быстром отклике, качественной сборке и плавности. За счет воздушного потока образуется тип завесы, которая позволяет снизить турбулентность вокруг колес при высокой скорости.ИнтерьерПервое, на что вы обратите внимание в интерьере – наличие классических элементов, которые доступны для каждой версии седана BMW. Звукоизоляция очень хорошая. А если замечено движение по встречной полосе система переключает дальний свет на ближний. О спортивном опыте не может быть и речи, даже не смотря на то, что вы находитесь за рулем SUV.BMW остается верной своей основной деятельности – производству двигателей. Режим «Sport» при тест-драйве использовался не часто главным образом из-за подвески, которая при каждой неровности на дороге посылала «сотрясения» через весь салон. Здесь сыграл свою роль американский рынок. До того, как BMW представила новинку, ей пришлось выдержать немало испытаний и пойти на риск. Настройка подвески мне не понравилась – главным образом, благодаря качеству системы амортизации. В момент, когда датчик обнаруживает пробуксовку, система может послать всю мощность на любой из мостов. Система сцепления качественная. Это касается и центрального экрана. Лучший вариант – 19-дюймовые колеса, 20-дюймовые не рекомендую покупать.Всего доступно 4 режима – Comfort, Sport, Sport+ и ECO PRO. Компания черпала вдохновение с моделей британского производства. Конечно, дизайн и «начинка» далеки от идеала, но это лучший вариант на сегодняшний день. Полноприводная версия стоит дороже – 58 000 евро. Колесная арка будет сильно мешать, когда вы будете входить/выходить из автомобиля.В салоне просторно; есть достаточно свободного места для хранения напитков. По-умолчанию (в конфигурации) она посылает порядка 60% крутящего момента на заднюю ось.